こちらでは、2005/07/16に上記内容の作業を、インターネットのオークションで知り作業を行なって頂いた時の
画像＆説明を極々、簡単に記しましたので・・・・・・・・・・
先ずは、何で？？こんな事をしなきゃいけないの？？？なんですが、私の場合は、何となくオイルの消費量が
多いかなぁ？？・・・・・・・ と、今まで半年で必ずオイル交換をしてきたのですが、その約半年が来ようとした
時に、オイル量の警告等が、坂道などで「チラッ、チラッ」と点く事が有ったんです。
オイルレベルゲージを見ると・・・・・・案の定、オイルが少ない・・・・今迄は、こんな事は、無かった・・・・・
若しや？？・・・・・・・・・・・・・・・ と言う経緯が有り、 上記作業をやって貰おうかなぁ？？？？？ と
何となく？？思ったのと、自分でも、ヘッド周りの状態を見て見たいなぁ！？・・・・と・・・・（笑）
これで、「絶対！！！確実に、オイル消費が止まる」確信なんて有りません。 ただ！何となあ〜〜〜く、
やってみたかったのじゃ〜〜〜〜〜（苦笑）
2005/07/16（土） 神奈川県横浜市磯子区の某所(作業者宅）にAM１０：００に待ち合わせ。
７〜８分前に、眠そうな（チョットお疲れな御様子）（笑）で作業者登場！！！！！
おぉ〜〜〜っ！！！！ カッコイイ、良い男じゃん！！（笑）の第一印象 母上様が（某国の人と言う事でした）
下の画像が作業現場（ガレージ）
少々、風邪気味！！と言う事でしたが、ガレージに有った、車を出し、私の車を入れ、さぁ！！！
作業開始！！！ 10：１５分くらいだったかなぁ？？？？
エアクリーナを外して さぁっ！！ いよ、いよ・・・・・
その後は、後にクランクシャフトを手で回す為、ラジエターファンを外します。
さらに、ヘッドカバー上を走っている、配管（ガソリン）各種エアー等を順次外していきます。
プラグの状態ですが・・・・電極部は「それなり」の焼け具合ですが周りは汚いです。
イリジウムプラグです。
じゃん、じゃ、じゃ〜〜ん！！！ これがヘッドカバーを外した所です。 作業者曰く、「中の上」？？程度の
状態だそうです（外観、パッと見ですが・・・）
写真は、もう片側のバンクを作業中バルブスプリングのコンプレッサー？を使い、さらには、クランクシャフトを手で回しながら、
バルブが落ちない？？ように？？・・・・・順次作業 組み付けは当然、逆の手順で・・・・・
この、クランクシャフト回す作業！！！！！！ 実に！！重たい（硬い）のです！！
うぅ〜〜ん！！！流石！！！ 普段から鍛えたマッチョな体！！！ ヽ(^o^)丿
わたし・・・・・・チョット回してみました・・・・・・・ チョットだけ動きました。 重いです。
セルモーターは、凄いです。 ギア比の差異は有るけれど・・・・・これを回すんですから・・・・・（苦笑）
画像クリックで拡大写真に画像、右下が、外されたロッカーアーム他、バラした順番（気筒ごとに置いて行き、組み付けは、元の気筒の
位置に戻す）今までの、アタリが重要なのでしょう
ロッカーアーム類の状態は、比較的、良かったです。 ヽ(^o^)丿
右上は外されたバルブスプリング、画面中央は、新品のバルブステムシール。
因みに・・・・・バルブとバルブスプリング、その他は、上の画像の
小さいクサビ型の部品（２個）で止まっております。 スプリングを縮めて、先が磁石の棒に付けて取り出します。
画像クリックで拡大写真に画面中央のカムシャフト下がバルブです。 （シールが外された状態）
そのバルブの棒の所にバルブステムシールを挿入します
これが、問題の？？バルブステムシール！！！
下が、新品良品です。（言わなくても判るか）（笑） 直径１センチ位
当然、V型８気筒です！！ 片側が終ったら、さらに、もう片側の作業を・・・・・・・
この段階では、特にトラブルも無く順調に・・・・・・・
ただ・・・・・・ガソリンの配管から、ガゾリンが○○ｃｃ？？？？ 200ｃｃ？？位、床面に流れましたが・・・・・・（笑） ＼(◎o◎)／！
上記作業の間、私は、馬鹿な事を言いながら何とな〜〜く、見ていただけで・・・・・・ やった事と言えば、外したヘッドカバーを
磨いたのと、ジュースを買いに行っただけでした。 あまり広くないガレージで作業者の邪魔にならないようにウロウロと・・・・・
アハハハハ・・・・・・・
二人で（実際は作業者一人で）昼飯も食わず 一生懸命の作業・・・・・・・・・・感謝、感謝！！！！ (*^_^*)
作業を行なって頂いた方には、色々、気を使ってもらって・・・・・・「私の車（ベンツ）で食事でも・・・・行ってくれば・・・・・」・・・etc・・・言われましが・・・・・
私！！！ 見ていた方が、好きだから・・・・・・・ アハハハハ・・・・・
さっ！！！！！ 概略の説明で、・・・・・・・・・・申し訳御座いませんが！！！！！！
いよいよ、最終仕上げのヘッドカバー等の取り付けに入ります。
念入りにプラグの汚れを除去する作業者
単純に！！！Ｖ１２気筒だと４本も多く掃除しなきゃならないんだなぁ・・・・・（爆）
Ｖ8で良かった (*^_^*) ？？？
いよいよ、ヘッドカバーの取り付け、
ヘッドカバーガスケットは数ヶ月前に若干のオイル漏れの為交換しましたが、今回も新品に交換して貰う事に・・・・
（まだまだ・・・・使えるよ）とは言っていましたが・・・・・
一応、念入りにシール剤を塗布して・・・・・・
画像クリックで拡大写真に作業前に、外していった、配管、配線類を元のように戻しつつ、手直し（シール剤塗布 他）を実施
さぁ〜〜〜て！！！！！ いよいよ試運転！！！！！！
上記状態で、イグニッションon、（セルは回さず） じっくりと確認？？（燃料が行くまで？？）
暫くの時間経過後（数十秒） いよいよ クランキング！！！！
「ブゥ〜〜ン」 （●＾o＾●） エンジンが掛かった、掛かった〜 喜んでいるのは？？わたしだけ？？ （笑）
いよいよ！！！最終仕上げのエアクリーナーの取り付け！！！！ ここの配管にも、シール剤を塗布。
まぁ、極々、簡単に書いて来ましたが、当日、暑かったせいも有り、作業者は、汗ビッショリ！！！！！
大変お疲れ様でした。＆有難う御座いました。
試運転 ： 先ずは、作業者が運転して、近所を・・・・・・・・・・ その後、私に代わって・・・・・・・・・
特に？？大きく体感出来るような？？物は有りませんが・・・・・・・運転を代わっての第一印象！！！！！！！
「気分的なのか？？ アクセルを目一杯踏んだ時の回転の上昇が軽やかな印象！！トルクが増えたような？？」
印象が有りました。 実際には変わっていないと思うが・・・ 厳密なる計測値が有る訳じゃなし・・・・・（苦笑）
でも！！！！ 色々な意味で、私は、有意義で得した様な？？一日を過ごしました。
本当に有難う御座いました ヽ(^o^)丿
帰り道インプレッション！！
うぅ〜〜〜〜ん！！！！！ ガソリン臭〜〜〜い、 クチャイ！！ クチャイ！！ (@_@)
エアコンを入れると凄いんです！！！ エアコンを切ればOKなのですが・・・・・・・・
酒好きの私も アハハハハハ・・・・・・・ガソリン酔いしそうでした。 ＼(◎o◎)／！ ギャハハハ・・・・・・・
正直！！車が燃え出すかと思ったくらい！！！！ （爆）
問題のエンジンの状態は？？と言うと、うぅ〜ん、やはり、スムースに感じるなぁ！！！？？？？？？？？？？ と言ったところです。
で・・・ガソリン臭ですが、まぁ、こちらは、多分？？エアコンのエアの取り入れ口付近にガソリン臭がチョイト残っている？
ものなのか・・・・・
上記は、次の日に、エアクリーナーを外し配管を確認しましたが、当然！？ 異常なし！！！！！！
次の日、お出かけしましたが消えつつあります ホッ (*^。^*)
今の所、快調、快調！！！ ただ！！ 本来のオイル消費量は？？？？？？？？？？？？？
今後のお楽しみ・・・・・・・・・・・・・・・
今回、お世話になった、kijitora さんのオークションを紹介しておきます。
本当に、有難う御座いました。
